PL EN
Zastosowanie liniowego modelu „ćwiartki samochodu” do optymalizacji tłumienia w pasywnym zawieszeniu samochodu – wykorzystanie prac wielu autorów z okresu ostatnich 40 lat
 
 
Więcej
Ukryj
1
Warsaw University of Technology, Faculty of Transport
 
 
Data publikacji: 30-03-2016
 
 
The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 2016;71(1)
 
STRESZCZENIE
W pracy wykorzystano ponad 40-letnie osiągnięcia wielu autorów zagranicznych i polskich w zakresie metod optymalizacji parametrów zawieszenia samochodu. Zaprezentowano, rozwiniętą przez autora, metodykę obliczeń optymalizacyjnych na przykładzie tłumienia wiskotycznego pasywnego zawieszenia pojazdu poruszającego się po nierównej, losowej nawierzchni drogi. Wykorzystano liniowy model zawieszenia ćwiartki samochodu oraz analizę transmitancji widmowych w wyznaczaniu wskaźników dyskomfortu i niebezpieczeństwa. Wyniki zaprezentowano w postaci bezwymiarowej funkcji celu, która stanowiła kryterium optymalizacji ze względu na komfort jazdy i bezpieczeństwo. Uwzględniono także ograniczenie ugięć zawieszenia. Graficzna postać tej funkcji, gdzie zmienną niezależną jest bezwymiarowy współczynnik tłumienia zawieszenia, przypomina poglądowe, jakościowe zależności przytaczane w wielu pracach innych autorów, co ułatwia interpretację wyników końcowych optymalizacji.
 
CYTOWANIA (8):
1.
Analysis of vertical vibrations affecting a child transported in a child seat during a car passing over the release speed bump
Damian Frej, Andrzej Zuska, Karin Cadge
The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji
 
2.
Assessment of the usability of the EUSAMA and the phase angle method in examining the condition of shock absorbers installed in a vehicle
Zbigniew Lozia
WUT Journal of Transportation Engineering
 
3.
Application of modelling and simulation to evaluate the theta method used in diagnostics of automotive shock absorbers
Zbigniew Lozia
The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji
 
4.
Simulation assessment of the half-power bandwidth method in testing shock absorbers
Zbigniew Lozia, Piotr Zdanowicz
Open Engineering
 
5.
The study of damping control in semi-active car suspension
Jarosław Goszczak, Grzegorz Mitukiewicz, Bartosz Radzymiński, Andrzej Werner, Tomasz Szydłowski, Damian Batory
Journal of Vibroengineering
 
6.
The use of a linear half-vehicle model for the optimization of damping in the passive suspension system of a railway car
Zbigniew Lozia, Ewa Kardas-Cinal
Archives of Transport
 
7.
Simulation assessment of the impact of inertia of the vibration plate of a diagnostic suspension tester on results of the EUSAMA test of shock absorbers mounted in a vehicle
Z Lozia, P Zdanowicz
IOP Conference Series: Materials Science and Engineering
 
8.
Evaluation of ride quality in a passenger car with non-uniform tyre radial stiffness
M. Opala
Vehicle System Dynamics
 
Deklaracja dostępności
 
eISSN:2084-476X
Journals System - logo
Scroll to top